ritorno al futuro...

...maggiolinista, giusto chupas!!!

mai provata la cioccolata al peperoncino??

red cocaine & duve ( e pure carmelo )

pronti?

finalmente sono riuscito a sistemare un pò di cose che era da un pò che mi davano fastidio...

sistemato i piattelli dei tamburi davanti, anche se non ancora bene al 100%, ma spero che il buon bandito mi trovi 6 kamax con testa da 15...

un paio di guarnizioni che si erano scavallate, ho stretto i deflettori così adesso oltre i 60 all'ora stanno aperti, ho aggiunto i tubi di rinforzo al paraurti anterior, ho sistemato il bullone spezzato sul supporto paraurti e stasera l'ho pulito sia dentro che fuori e ho fatto il pieno

oooooh, sono contento

prossimamente cambio blocchetto di accensione e tasto della maniglia della porta dato che ne ho trovati 2 che funzionano con la stessa chiave e poi andremo anche a farci un giretto dal tappezziere, che sono stufo di continuare a dire "si si il tetto lo faccio" e poi non lo faccio mai...

infine prima del supergiro germania+belgio una bella controllata al motore con cambio olio e sostituzione della pompa benzina, da meccanica a elettrica...spero proprio di riuscire a fare tutto

scatti ad albino

sunday drive

smattando

Roger Sanchez featuring Armand van Helden - You can't change me



Chemical brothers - Believe

european bug in!!!

arrivato il bigliettoooooooooooooooooooo

malati!

io con febbre e tonsillite e red con un paragrasso che non "para" più il grasso e un paraurti traballante...

e pensare che il 2009 ( m'han detto) doveva essere il mio anno fortunato, sissi

facciamoci del male....

niente...è una minkiata colossale ma se la metto in macchina quando torno dal lavoro mi sfogo...soprattutto alla rotonda prima di casa ahahahah

let's get loooow

credo di aver sbagliato qualcosa...heheheh

prendere l'ultima USCITA

ecco a voi "USCITA", made by Papysss, SPETTACOLARE!!!

una questione di spessore

ora osservate l'immagine che vedete qua sotto:



vi spiego meglio:

la parte nera che vedete partendo da sinistra è il SEMIASSE che nella parte finale termina con uno scalino, poi con un millerighe ( le parti nere scure simulano gli incavi del millerighe, notare che iniziano con un angolo smussato e poi rimangono perpendicolari)in fondo al semiasse infine troviamo un filetto dove si avvita un dado da 36 che blocca tutto cioè che si infila sul suddetto semiasse ossia:

a destra( in rosso ) il TAMBURO che ha al suo interno il millerighe femmina e:

nelle foto successive raffigurate con un rettangolo blu,una serie di aggeggi infilati uno dopo l'altro( la sto facendo brevissima e infantilissima, comunque questi aggeggi sarebbero un cuscinetto, un paraolio, guarnizioni e varie rondelle )

SE avete montato tutto correttamente e l'insieme di pezzi infilati ( ripeto, raffigurati con un rettangolo blu qua sotto ) sono larghi il giusto ( cioè non sono consumati, non ne avete dimenticato nessuno etc etc ) il tamburo una volta infilato si appoggia su di loro e quando stringete il dado da 36 il tutto si chiude sulla prima flangia a sinistra che vedete sul semiasse, e siete APPOSTO:

se invece per vari motivi ( avete tralasciato qualcosa, oppure avete fatto delle modifiche, oppure i pezzi sono consumati ) l'insieme di pezzi del blocco blu NON E' LARGO A SUFFICIENZA ( nel mio caso sono stati sufficienti pochi decimi di spessore in meno ) il tamburo va in battuta sugli ANGOLINI SMUSSATI del 1000 righe del semiasse:


e il problema che vi si presenterà entro pochi chilometri sarà il traballamento del tamburo stesso...poi se perseverate a guidare in questo stato finirete col tritare il tamburo al 100% restando fermi per strada!!!

quindi...controllate due cose fondamentalmente:

1: non dimenticate niente:

2: controllate gli spessori!!!! ( adesso non ricordo le misure esatte perchè le ho sentite oggi per telefono ma appena le so..ve le scrivo!!)