Wella gente, finalmente dopo 2 mesi di ipotesi so dirvi cos'è successo a Red! A quanto pare una molletta dello spingidisco si è spezzata, di conseguenza la forza esercitata dal pedale non era più sufficiente a disinnescare la frizione, per questo le marce non entravano. Io sono riuscito a guidarlo comunque tirando esageratamente il cavo della frizione, ma il pedale non aveva più gioco e comunque da fermo la prima e la retro faticavano lo stesso ad entrare:
La causa principale è stata indicata come "sofferenza da hills race", dato che in due giorni l'ho sforzato abbastanza...però potrebbe anche essere un difetto di fabbricazione (in tal caso non si sborsa un euro per il pezzo, speriamo...)
Quindi in arrivo un nuovo spingidisco, e già che ci siamo si monta un cuscinetto guidato sulla forchetta rinforzata ( ancora in ordine e correttamente funzionante )
Nel frattempo ( già che il motore è giù ) controllo generale e una bella ripulita:
Dopo 15.000 km le candele è proprio il caso di cambiarle, Fabio ha riscontrato un eccessivo riscaldamento ( con principio di fusione su un paio di candele ) dovuto forse a una prolungata percorrenza ad alta velocità in autostrada ( io? fatto niente io...) comunque monterà delle candele più fredde e si rifarà una carburazione più grassa
La frizione è in ottimo stato, consumata in maniera regolare e lineare
I carburatori sono un pò sporchi, qualche leggero trasudamento abbinato alla gimkana dei lenti e contenti ha fatto una bella impanatura...quindi si puliscono pure loro
Il motore è apposto, purtroppo i castelletti rinforzati non sono ancora arrivati, quindi per adesso pulizia e a cambio d'olio comprensivo di cambio filtro FRAM( e basetta portafiltro, questa volta della CSP sperando che non perda più olio.
Intanto sto sistemando il rostro del paraurti posteriore e lucidando un pò il paraurti...restate connessi per altre news! da lunedì prossimo dovrebbe tornare "on the road" non vedo l'ora...
