chi se la ricorda? Gli Angeli - MadreBlu
qua ero addirittura alle medie!
R.I.P. Red Cocaine 07/02/1964 - 14/02/2014
sabato 31 ottobre 2009
verniciati i cerchi
non stanno uscendo per niente bene, li sto facendo di fretta e soprattutto perchè da due giorni a questa parte sono molto nervoso, ri-soprattutto se penso alle volkswagen...
mercoledì 28 ottobre 2009
martedì 27 ottobre 2009
lunedì 26 ottobre 2009
si iniziano i lavori!!
eccoci qua!! dopo aver sanificato completamente il longherone di destra, che ora è CHIUSO e (si spera) completamente "waterproof" si passa all'estetica...
step numero 1 via le modanature e...cerchi PROVVISORI ( non potevo metterlo su 4 mattoni )
step numero 1 via le modanature e...cerchi PROVVISORI ( non potevo metterlo su 4 mattoni )
domenica 25 ottobre 2009
sabato 24 ottobre 2009
nuovamente doppio
uno è correttamente assettato, correttamente COLORATO ( un ruby red che si possa chiamare tale ) l'altro è troppo basso, troppo largo, e non è ruby red...è il mio
e mi piace così com'è!
venerdì 23 ottobre 2009
novità
DOMANI red torna nel suo garage qua a casa, ciò che sta "sotto" è stato sistemato a dovere, finalmente il longherone maledetto è chiuso ( speriamo che ora non entri più acqua da nessun'altra parte), il riscaldamento è stato pulito, i tamburi e le guarnizioni dei semiassi cambiate e Fabione dopo un giro di prova ha dato L'OK è ancora in ottima forma...
Ora è il momento di smontare qualche altra cosa e cambiargli un pò il look...solo due weekend rimanenti prima di sulmona...ce la faremo?
Per le foto vi ci vorrà ancora un pò però, hehehhehe stay tuned!
Ora è il momento di smontare qualche altra cosa e cambiargli un pò il look...solo due weekend rimanenti prima di sulmona...ce la faremo?
Per le foto vi ci vorrà ancora un pò però, hehehhehe stay tuned!
giovedì 22 ottobre 2009
mi sto facendo male da solo...
inverno 2001, erano appena cadute le torri gemelle ed ero in prima superiore...altri tempi direi....MADO'
mercoledì 21 ottobre 2009
nostalgia
red è a milano questa settimana...aveva bisogno di un pò di cure( inoltre stanno arrivando un pò di pezzi da volkshouse ) ma delle novità in arrivo su red parlerò prossimamente a lavori fatti...
Nel frattempo si sta avvicinando sempre più il winterbug!! mancano ancora 2 settimane...ma la voglia è già tantissima.
E' ormai una tradizione...è l'ultimo raduno dell'anno, dove si incontra tanta gente che no si vede spesso ( è in Abruzzo, si reincontrano gli amici del sud che, proprio a causa della distanza, si possono solo sentire tramite internet per la maggior parte dell'anno)
Un raduno in teoria semplicissimo ( niente premi, niente concorsi...) ma in pratica con dei giri su strade con paesaggi particolarissimi e molto belli, ma soprattutto con la compagnia giusta! E' impossibile terminare un winterbug senza avere un pò di tristezza...sarà perchè conclude la stagione ,sarà perchè c'è semrpe così poco tempo per divertirsi tutti insieme...
Una canzone che mi fa sempre ricordare il winterbug è questa dei Degrees of motion
mi ricorda il viaggio di andata 2 anni fa, sul fedelissimo 1303 di Angelo, l'ascoltavo sull'ipod mentre eravamo in autostrada e vedevo il sole sorgere sul mare dal vetro posteriore...
quest'anno si scende con red...di pomeriggio, quindi l'alba non me la potrò godere, ma sono sicuro che mi resterà comunque un ricordo bellissimo
qualche scatto del WB di 2 anni fa
Nel frattempo si sta avvicinando sempre più il winterbug!! mancano ancora 2 settimane...ma la voglia è già tantissima.
E' ormai una tradizione...è l'ultimo raduno dell'anno, dove si incontra tanta gente che no si vede spesso ( è in Abruzzo, si reincontrano gli amici del sud che, proprio a causa della distanza, si possono solo sentire tramite internet per la maggior parte dell'anno)
Un raduno in teoria semplicissimo ( niente premi, niente concorsi...) ma in pratica con dei giri su strade con paesaggi particolarissimi e molto belli, ma soprattutto con la compagnia giusta! E' impossibile terminare un winterbug senza avere un pò di tristezza...sarà perchè conclude la stagione ,sarà perchè c'è semrpe così poco tempo per divertirsi tutti insieme...
Una canzone che mi fa sempre ricordare il winterbug è questa dei Degrees of motion
mi ricorda il viaggio di andata 2 anni fa, sul fedelissimo 1303 di Angelo, l'ascoltavo sull'ipod mentre eravamo in autostrada e vedevo il sole sorgere sul mare dal vetro posteriore...
quest'anno si scende con red...di pomeriggio, quindi l'alba non me la potrò godere, ma sono sicuro che mi resterà comunque un ricordo bellissimo
qualche scatto del WB di 2 anni fa
martedì 20 ottobre 2009
c3sar3 WaR BaY
Un piccolo omaggio al grande CESARE e al suo fedelissimo BAY FRECCE ALTE edizione DA GUERRA, nel senso che ogni volta che il suo proprietario con fidanzata e cane al seguito decidono di andare a qualche raduno....è quasi sempre una guerra!!!!!
Scene indimenticabili vedono sempre il nostro caro Cesare, incastrarsi sotto al suddetto bay ( che già è ribassato quindi figuratevi un pò la scena )con la sua fidanzata Valentina che lo osserva sconsolata e sorridente, e gli porge qualsiasi attrezzo egli le richieda(sempre urlando prima il suo nome e di conseguenza l'attrezzo richiesto...)
Ho iniziato ad osservare il BFA di C3 al secondo EBI, quando ancora non era basso e non conoscevo bene la mente perversa del suo proprietario ( già prima di quel viaggio aveva combinato dei casini con i tubi della benzina...ma questo lo sono venuto a sapere solo dopo...)
Successivamente l'ho rivisto con piacere in altre occasioni, come all'HILLS RACE #5...anche se è un timido e lo mette sempre dietro agli altri...
Ma la vera conferma è stato il voolkstock di quest'estate...
Ovviamente prima si tira giù la Val3 dal letto:
E poi in barba a qualsiasi rischio si parte per la gymkana, e come canta quel boxer!!!( notare le espressioni completamente concentrate e pronte per dare il massimo!)
aggrappatevi per carità.....
Che dire...divertimento al massimo...fino a quando le pompe dei freni funzionano regolarmente...
ecco in quest'ultima foto ci sono io che gli sto rompendo le palle e gli sto passando una chiave....ma comunque al prossimo raduno fate presto a riconoscerlo, basta che aspettiate di sentire qualcuno urlare: "VALENTINAAAAAAAAAA MI PASSI UNA 20????" e trovate Cesare, Valentina e Terra( LA cane ) intorno a questo bay verde militare...MITICI RAGAZZIIIIII
Scene indimenticabili vedono sempre il nostro caro Cesare, incastrarsi sotto al suddetto bay ( che già è ribassato quindi figuratevi un pò la scena )con la sua fidanzata Valentina che lo osserva sconsolata e sorridente, e gli porge qualsiasi attrezzo egli le richieda(sempre urlando prima il suo nome e di conseguenza l'attrezzo richiesto...)
Ho iniziato ad osservare il BFA di C3 al secondo EBI, quando ancora non era basso e non conoscevo bene la mente perversa del suo proprietario ( già prima di quel viaggio aveva combinato dei casini con i tubi della benzina...ma questo lo sono venuto a sapere solo dopo...)
Successivamente l'ho rivisto con piacere in altre occasioni, come all'HILLS RACE #5...anche se è un timido e lo mette sempre dietro agli altri...
Ma la vera conferma è stato il voolkstock di quest'estate...
Ovviamente prima si tira giù la Val3 dal letto:
E poi in barba a qualsiasi rischio si parte per la gymkana, e come canta quel boxer!!!( notare le espressioni completamente concentrate e pronte per dare il massimo!)
aggrappatevi per carità.....
Che dire...divertimento al massimo...fino a quando le pompe dei freni funzionano regolarmente...
ecco in quest'ultima foto ci sono io che gli sto rompendo le palle e gli sto passando una chiave....ma comunque al prossimo raduno fate presto a riconoscerlo, basta che aspettiate di sentire qualcuno urlare: "VALENTINAAAAAAAAAA MI PASSI UNA 20????" e trovate Cesare, Valentina e Terra( LA cane ) intorno a questo bay verde militare...MITICI RAGAZZIIIIII
giovedì 15 ottobre 2009
il doc su red
quel ticchettio fastidioso è il bilanciere del 4 che balla destra e sinistra...per ora sistemato così così...ma a gennaio......hihihihi
martedì 13 ottobre 2009
nuovi LINK
domenica 11 ottobre 2009
solo al bug in...
...ti capita di vedere certe cose....è il mio nuovo sogno proibito...un bay pre 70: centerline, wide oval,2332cc, uno stinger apertissimo e....ciliegina sulla torta: line lock, poi sono pronto per la galera
grrrrrrrrrrrrr ODIO il bug in! hihihihi
sabato 10 ottobre 2009
non c'è cosa più bella...
che impazzire per restaurare 3 maggioli ( quello verde un annetto abbondante, quello rosso quasi 2 anni e quello blu PIU' di due anni )
curandoli maniacalmente, impazzendo sul singolo bullone e poi....
in neanche 5 minuti lerciarli come se non ci fosse un domani!!!!!!!!!!!!!!!!
anche questo è VOOLKSTOCK!! per la serie "se non sono fuori di testa non li vogliamo"
curandoli maniacalmente, impazzendo sul singolo bullone e poi....
in neanche 5 minuti lerciarli come se non ci fosse un domani!!!!!!!!!!!!!!!!
anche questo è VOOLKSTOCK!! per la serie "se non sono fuori di testa non li vogliamo"
giovedì 8 ottobre 2009
mercoledì 7 ottobre 2009
colorazione ufficiale
red cocaine è ufficialmente rosso, bianco e nero...quindi quest'inverno il grigio dei cerchi dovrà assolutamente sparire...cosa ho in mente? di sicuro oltre a quello dovranno aumentare le cromature ( e qualcosa già in ordine c'è )
Magari ci aggiungo del nero, e poi un pò di bianco, che magari lo accompagnerebbe solo per qualche eventuale dettaglio...mmm
Poi mi toccherà di nuovo fargli mettere i pennelli addosso dal capitan blaster.?.......mmmmmmmmmm
vi ho già detto troppo...e sono ancora troppo indeciso
???????????????
Magari ci aggiungo del nero, e poi un pò di bianco, che magari lo accompagnerebbe solo per qualche eventuale dettaglio...mmm
Poi mi toccherà di nuovo fargli mettere i pennelli addosso dal capitan blaster.?.......mmmmmmmmmm
vi ho già detto troppo...e sono ancora troppo indeciso
???????????????
martedì 6 ottobre 2009
al tempo scrissi...
...per il sito di marcello "dove osano i 1200" questo testo che riassume la giornata memorabile dove ho riunito telaio e scocca...
"RIUNIONE MAGGIOLINISTICA
Eh no in questo caso non si tratta di un raduno, ma di una vera e propria “unione tra parti”, in questo caso facenti parti del mio maggiolino. Mi presento sono Luca, un amico di Marcello, sto piano piano rimettendo in salute un povero vw che ho trovato in condizioni pietosissime. Da ormai più di un anno sono imbarcato in questa avventura e Marcello ha partecipato attivamente con me durante una delle giornate più significative della “resurrezione” di questo maggiolino soprannominato “Red Cocaine”; nome derivato dal suo colore e dal suo effetto allucinogeno che provoca su di me. Di maggiolini ridotti male ne esistono parecchi in giro e Red era uno di quelli, “marcio” di ruggine nel profondo, in punti importanti e molto critici, all’interno degli scatolati e in zone che richiedevano resistenza, come i longheroni e i montanti delle porte.
L’unica soluzione per rimediare a questo scempio era separare la scocca dal telaio; cosa che in un maggiolino è più semplice di quanto si creda. Il maggiolino vw e praticamente tutti i suoi derivati ( ad eccezione del bus ) si basano su un solo telaio con la medesima impostazione: motore a sbalzo e sospensioni a barre di torsione sul posteriore e un avantreno smontabile sull’anteriore, anch’esso con un’ ammortizzazione a lame torcenti. Per separare il telaio dalla scocca basta smontare il serbatoio, sfilare il piantone dello sterzo dall’interno e staccare i cavi elettrici che vanno dalla scocca al telaio, poi svitare tutti i bulloni che la trattengono ad esso ( 2 sotto al serbatoio, 4 anteriori vicini alla testa del telaio, 18 sotto ai longheroni,4 sotto la panca posteriore, 2 nel vano di carico posteriore e 2 ai lati delle ruote posteriori ) chiamare 4 amici forzuti ed è fatta…di punto in bianco avrete bisogno di due garage!!!! Non mi divagherò troppo su ciò che è successo dal giorno che ho separato red al giorno della ri-congiunzione, sappiate però che è stato un anno lungo e in quest’anno per ben quasi 6 mesi ho fatto visita settimanale dal carrozziere per vedere i lavori procedere, piano piano veder sparire ruggine e pezzi contorti, con lamiere nuove e saldature fresche, infine una passata del suo splendido colore, che tanto mi aveva reso dubbioso quando dovevo sceglierlo, ma che adesso non cambierei per nessuna cosa al mondo. E’ uno splendido rosso pastello tendente al mattone, che mamma volkswagen aveva soprannominato “Ruby Red” ( codice L456 ).
La giornata scelta era domenica 20 luglio 2008 e per l’occasione avevo invitato amici un po’ da ogni dove, il fedele Angelo ( conosciuto nella “comunità maggiolinistica italiana” come “maggio” ) Silvio “ho un maggiolone speedster modificato e una nissan x-trail con una papera sul cofano” Starr, Andrea, mio amico e “compagno restauratore” con suo zio al seguito e colui che ha realizzato questo piccolo ma grande sito ( esattamente come un motore 1200: piccolo nella cilindrata, ma con un’importanza grande, dato che spinge la maggior percentuale di maggiolini esistenti in tutto il mondo )Marcello, detto anche “Marcelllllllllllll” ( la quantità di L potete sceglierla a caso ). Inoltre dato che l’unione è avvenuta a casa mia, c’era quasi tutta la mia famiglia con anguria e tanta felicità (spero) e un collegamento webcam via internet con altri “pazzi” appassionati vw da Napoli.
Il tour de force per me è iniziato la mattina alle 7, dato che il retrotreno di Red era ancora separato dal telaio, così mi sono messo subito di buona lena, dato che Silvio star sarebbe arrivato alle 3 di pomeriggio con il carrello per portare il telaio fino a casa mia. Ovviamente in questi casi, non c’è nulla che va bene al 100% e gli adattamenti da fare sono un’infinità…questo perché (purtroppo) le parti che mamma vw costruiva così bene negli anni 60, oggi vengono fatte veramente male! Dopo 5 ore di fatica e imprecazioni siamo riusciti a rimontarlo e a rendere funzionante il freno a mano, anche se c’erano ancora dei particolari da sistemare, ormai era troppo tardi per temporeggiare, verranno sistemati in seguito quando red sarà finito… Nel frattempo arrivano Angelo e Marcello, si pranza, si chiacchiera ( sempre e solo rigorosamente di vw) e neanche facciamo a tempo a bere il caffè che è già quasi tardi! Dopo neanche 5 minuti che siamo tornati del posto dove è parcheggiato il telaio arriva Silvio, e da lì comincia la corsa ( dato che aveva posteggiato il suo complesso “papera-nissan-carrello” in mezzo al provinciale… Il tempo di piazzare la videocamera per il filmato e portiamo il telaio alla luce del sole, per la prima volta sulle sue ruote dopo un anno di scombussolamenti, mi ricordo che ho pensato: ”coraggio red tra poco tornerai un pezzo unico!!”.
Il cielo non promette nulla di buono mentre blocchiamo la via che passa sotto casa mia per scaricare il telaio dal carrello e portarlo dentro al cortile di casa mia, potrebbe sembrare una cosa semplice, ma manovrare senza un volante spostando solo le ruote di qua e di là non è per niente facile! Per centrare il cancello abbiamo dovuto sollevarlo da terra, ma tanto era ancora abbastanza leggero… Volevo aspettare che Enzo si connettesse da Napoli con msn per fargli vedere tutto in diretta, ma dal cielo iniziano a scendere i primi goccioloni e io ,inevitabilmente, mi son fatto prendere dal panico! Vedevo quel “leccatissimo” telaio senza il minimo accenno di ruggine o di parti usurate, che avevo tenuto sotto un celophan per mesi evitando che si impolverasse, iniziare a bagnarsi sotto ai miei occhi…BISOGNAVA AGIRE!!! Così do qualche indicazione ai presenti, posiziono i gommini di spessore nei punti giusti sul telaio e…..è successo. L’impresa epica che sognavo da mesi è avvenuta in un soffio, in 4 abbiamo sollevato la scocca rosso rubino dal pavimento, l’abbiamo portata sopra al telaio ( Andrea quasi mi si incastrava sopra ad un semiasse ) e l’abbiamo appoggiata dolcemente sopra al suo alloggio su 4 ruote.
Era fatta….senza rendermene conto ero di nuovo il proprietario di un ( quasi ) maggiolino…potevo aprire una delle sue due portiere ed entrare dentro di lui, e questa volta il suo pavimento era di ferro e non costituito ancora dalle piastrelle della stanza!! Potevo di nuovo sedermi e guardare fuori dal finestrino ( vabbè mancano ancora i vetri però la visuale c’è ) insomma potrebbe sembrare una stupidaggine per uno che l’auto la considera solo un “oggetto”, ma per me era un traguardo incredibile! I momenti di divertimento non sono mancati, come quando mi son ritrovato ad avvitare i bulloni sotto al longherone mentre Marcello mi recitava delle battute del film “ un maggiolino tutto matto “ ( esattamente le stesse di quando jim douglas sta aggiustando herbie, non devo certo ricordarvi la mitica frase: “Tennessee, quel semaforo è fatto solo di viti e bulloni; anche quest’auto, è tante viti e bulloni….” )
Centrare tutti i buchi è stata un’impresa, ma alla fine della giornata ho abbassato quel freno a mano e lentamente ho riportato il MIO Red cocaine dentro al garage, l’ho guardato con aria sognante…e poi ho chiuso il portone."
"RIUNIONE MAGGIOLINISTICA
Eh no in questo caso non si tratta di un raduno, ma di una vera e propria “unione tra parti”, in questo caso facenti parti del mio maggiolino. Mi presento sono Luca, un amico di Marcello, sto piano piano rimettendo in salute un povero vw che ho trovato in condizioni pietosissime. Da ormai più di un anno sono imbarcato in questa avventura e Marcello ha partecipato attivamente con me durante una delle giornate più significative della “resurrezione” di questo maggiolino soprannominato “Red Cocaine”; nome derivato dal suo colore e dal suo effetto allucinogeno che provoca su di me. Di maggiolini ridotti male ne esistono parecchi in giro e Red era uno di quelli, “marcio” di ruggine nel profondo, in punti importanti e molto critici, all’interno degli scatolati e in zone che richiedevano resistenza, come i longheroni e i montanti delle porte.
L’unica soluzione per rimediare a questo scempio era separare la scocca dal telaio; cosa che in un maggiolino è più semplice di quanto si creda. Il maggiolino vw e praticamente tutti i suoi derivati ( ad eccezione del bus ) si basano su un solo telaio con la medesima impostazione: motore a sbalzo e sospensioni a barre di torsione sul posteriore e un avantreno smontabile sull’anteriore, anch’esso con un’ ammortizzazione a lame torcenti. Per separare il telaio dalla scocca basta smontare il serbatoio, sfilare il piantone dello sterzo dall’interno e staccare i cavi elettrici che vanno dalla scocca al telaio, poi svitare tutti i bulloni che la trattengono ad esso ( 2 sotto al serbatoio, 4 anteriori vicini alla testa del telaio, 18 sotto ai longheroni,4 sotto la panca posteriore, 2 nel vano di carico posteriore e 2 ai lati delle ruote posteriori ) chiamare 4 amici forzuti ed è fatta…di punto in bianco avrete bisogno di due garage!!!! Non mi divagherò troppo su ciò che è successo dal giorno che ho separato red al giorno della ri-congiunzione, sappiate però che è stato un anno lungo e in quest’anno per ben quasi 6 mesi ho fatto visita settimanale dal carrozziere per vedere i lavori procedere, piano piano veder sparire ruggine e pezzi contorti, con lamiere nuove e saldature fresche, infine una passata del suo splendido colore, che tanto mi aveva reso dubbioso quando dovevo sceglierlo, ma che adesso non cambierei per nessuna cosa al mondo. E’ uno splendido rosso pastello tendente al mattone, che mamma volkswagen aveva soprannominato “Ruby Red” ( codice L456 ).
La giornata scelta era domenica 20 luglio 2008 e per l’occasione avevo invitato amici un po’ da ogni dove, il fedele Angelo ( conosciuto nella “comunità maggiolinistica italiana” come “maggio” ) Silvio “ho un maggiolone speedster modificato e una nissan x-trail con una papera sul cofano” Starr, Andrea, mio amico e “compagno restauratore” con suo zio al seguito e colui che ha realizzato questo piccolo ma grande sito ( esattamente come un motore 1200: piccolo nella cilindrata, ma con un’importanza grande, dato che spinge la maggior percentuale di maggiolini esistenti in tutto il mondo )Marcello, detto anche “Marcelllllllllllll” ( la quantità di L potete sceglierla a caso ). Inoltre dato che l’unione è avvenuta a casa mia, c’era quasi tutta la mia famiglia con anguria e tanta felicità (spero) e un collegamento webcam via internet con altri “pazzi” appassionati vw da Napoli.
Il tour de force per me è iniziato la mattina alle 7, dato che il retrotreno di Red era ancora separato dal telaio, così mi sono messo subito di buona lena, dato che Silvio star sarebbe arrivato alle 3 di pomeriggio con il carrello per portare il telaio fino a casa mia. Ovviamente in questi casi, non c’è nulla che va bene al 100% e gli adattamenti da fare sono un’infinità…questo perché (purtroppo) le parti che mamma vw costruiva così bene negli anni 60, oggi vengono fatte veramente male! Dopo 5 ore di fatica e imprecazioni siamo riusciti a rimontarlo e a rendere funzionante il freno a mano, anche se c’erano ancora dei particolari da sistemare, ormai era troppo tardi per temporeggiare, verranno sistemati in seguito quando red sarà finito… Nel frattempo arrivano Angelo e Marcello, si pranza, si chiacchiera ( sempre e solo rigorosamente di vw) e neanche facciamo a tempo a bere il caffè che è già quasi tardi! Dopo neanche 5 minuti che siamo tornati del posto dove è parcheggiato il telaio arriva Silvio, e da lì comincia la corsa ( dato che aveva posteggiato il suo complesso “papera-nissan-carrello” in mezzo al provinciale… Il tempo di piazzare la videocamera per il filmato e portiamo il telaio alla luce del sole, per la prima volta sulle sue ruote dopo un anno di scombussolamenti, mi ricordo che ho pensato: ”coraggio red tra poco tornerai un pezzo unico!!”.
Il cielo non promette nulla di buono mentre blocchiamo la via che passa sotto casa mia per scaricare il telaio dal carrello e portarlo dentro al cortile di casa mia, potrebbe sembrare una cosa semplice, ma manovrare senza un volante spostando solo le ruote di qua e di là non è per niente facile! Per centrare il cancello abbiamo dovuto sollevarlo da terra, ma tanto era ancora abbastanza leggero… Volevo aspettare che Enzo si connettesse da Napoli con msn per fargli vedere tutto in diretta, ma dal cielo iniziano a scendere i primi goccioloni e io ,inevitabilmente, mi son fatto prendere dal panico! Vedevo quel “leccatissimo” telaio senza il minimo accenno di ruggine o di parti usurate, che avevo tenuto sotto un celophan per mesi evitando che si impolverasse, iniziare a bagnarsi sotto ai miei occhi…BISOGNAVA AGIRE!!! Così do qualche indicazione ai presenti, posiziono i gommini di spessore nei punti giusti sul telaio e…..è successo. L’impresa epica che sognavo da mesi è avvenuta in un soffio, in 4 abbiamo sollevato la scocca rosso rubino dal pavimento, l’abbiamo portata sopra al telaio ( Andrea quasi mi si incastrava sopra ad un semiasse ) e l’abbiamo appoggiata dolcemente sopra al suo alloggio su 4 ruote.
Era fatta….senza rendermene conto ero di nuovo il proprietario di un ( quasi ) maggiolino…potevo aprire una delle sue due portiere ed entrare dentro di lui, e questa volta il suo pavimento era di ferro e non costituito ancora dalle piastrelle della stanza!! Potevo di nuovo sedermi e guardare fuori dal finestrino ( vabbè mancano ancora i vetri però la visuale c’è ) insomma potrebbe sembrare una stupidaggine per uno che l’auto la considera solo un “oggetto”, ma per me era un traguardo incredibile! I momenti di divertimento non sono mancati, come quando mi son ritrovato ad avvitare i bulloni sotto al longherone mentre Marcello mi recitava delle battute del film “ un maggiolino tutto matto “ ( esattamente le stesse di quando jim douglas sta aggiustando herbie, non devo certo ricordarvi la mitica frase: “Tennessee, quel semaforo è fatto solo di viti e bulloni; anche quest’auto, è tante viti e bulloni….” )
Centrare tutti i buchi è stata un’impresa, ma alla fine della giornata ho abbassato quel freno a mano e lentamente ho riportato il MIO Red cocaine dentro al garage, l’ho guardato con aria sognante…e poi ho chiuso il portone."
lunedì 5 ottobre 2009
altri 2 video
dell'hills raaaaace...in attesa del DVD ( che si vocifera sia uscito una figata con super effettoni e riprese d'alto livello ) ho sgraffignato dal cellulare di Andrea questi 2 video che vedono red protagonista...
contro la vette non c'è storia (purtroppo) però contro Oscar....
contro la vette non c'è storia (purtroppo) però contro Oscar....
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