Ghiaccio

Dentro e fuori 

Mi prendo giú

Stromae Papaoutai

Red Cocaine V7.00

Me lo provo con calma poi vi dico com'è... Come primo weekend da 500km direi: Figo!! Quella quarta lunga è uno spettacolo per i miei spostamenti a lungo raggio...è le altre tre sono uguali a prima. 

Dai dai dai

Che questo weekend mi serve...

Point of no return

Voglio scrivere qualcosa stasera...perché c'é un presentimento nell'aria. Sono ancora nella posizione di potermi sbagliare,di solito la gente scrive sempre dopo questi momenti, quando sono sicuri di quello che stanno scrivendo ma ormai il punto di non ritorno é superato. Questa volta credo di esserci ancora dietro...ma oramai lo vedo vicino. Superarlo o tornare indietro credo sará una decisione che mi toccherá prendere a breve.

Sará una notte strana, non so quanto riusciró a dormire.

Perché lo scrivo? Perché ne ho bisogno...e perché sotto sotto, come tante altre cose che ho scritto qua, spero mi piacerá rileggere questo post tra qualche anno e pensare come sempre: 

Non é stata facile ma...é passata...

Buonanotte.

Scandalo!

Si rischia sempre di passar per Matti a lasciarsi trasportare cosí alla svelta...

Avantreno

A causa del tempo limitato non ho potuto far fotografie del mio lavoro sull'avantreno...

Contrariamente a ciò che pensavo la situazione era messa peggio del previsto. I cuscinetti interni erano molto consumati, le viti di regolazione centrale avevano preso gioco e i perni pivot andavano registrati. Le pinze del freno infine erano bloccate dalla ruggine sui cilindretti per il flottaggio. Ho quindi sostituito i cuscinetti con un kit in urethano( vi saprò dire come va ) revisionato le regolazioni e i perni pivot e infine dato una bella pulita al sistema flottante delle pinze. Ora che i giochi sono azzerati spero che la guida migliori...

Comunque non temete, anche se non ho fatto foto avrete modo di vedere qualche lavorazione eseguita sulle pinze, ma per ora non posso dirvi ne dove ne quando....

Stay tuned for more news! 

proviamo a ricominciare

E cambiamo qualche colore. Si parte sempre da un piccolo passo.

Tubi!

Sfila il lungo e infila il corto, il tutto per avere una bella flangia nuova e funzionale ed eliminare finalmente il gioco assiale sul fodero del semiasse

Ripensamenti

A volte la cosa che funziona meglio non è per forza la piú bella...la cassa ventola "30hp style" di certo faceva bella figura ( e lasciava anche piú spazio di lavoro nel montaggio-smontaggiomotorie   carburatori ) peró purtroppo aveva un po' di difetti che mi davano fastidio

Ad esempio a causa della sua fattura mediocre, non solo non si adagiava correttamente nella sua sede ma spostava anche in avanti tutto il gruppo ventola-alternatore, disassando la cinghia. Potevo spessorare la puleggia sull'albero ma mi sembrava una soluzione di riserva poco intelligente. Inoltre il nuovo leveraggio dei carburatori interferiva con i tubi del riscaldamento. Ci ho pensato un'oretta buona e poi ho deciso...come ben sappiamo tutti, che l'originale era ancora la scelta migliore, e cosí

In seguito una revisionata alle punterie che avevano preso nuovamente gioco ( la mia soluzione prevede bilancieri originali montati peró su alberini rinforzati e spessorati con rondelle apposite...che sembrano piú che altro studiate per prendere gioco ogni 10mila e circa km ) sicuramente bisognerá scegliere una soluzione migliore per il prossimo motore ( oh si...temo che prima o poi capiterá visto che nella mia testa l'idea é in cantiere) ma per ora si tengono sott'occhio queste.

Visto peró che questo non é il turno del motore sono tornato poi a concentrarmi sul cambio. Per prima cosa quindi assemblaggio e controllo dalla parte "tamburo-spessori-cuscinetti" che in passato giá mi avevan dato gatte da pelare...

Appurato che tutto stava dove doveva stare...step successivo finitura preventiva:

Tutto ció che é spigoloso su un pezzo di metallo che deve sopportare forze in generale ( in questo caso forze torcenti prevalentemente) puó essere il motivo di una cricca e di una conseguente rottura. Non dovrebbe essere il caso di questi semiassi rinforzati, ma intanto io gli spigoli li ho eliminati lo stesso...

Successivamente assemblaggio del semiasse nel planetario, controllo giochi, assemblaggio fodero e per finire "tappo" con un tamburo recuperato in giro, per evitare che il semiasse "scappi" dal planetario durante le operazioni di rimontaggio del cambio, facendo perdere svariate ore di rismontaggio e bestemmie per rimetterlo apposto.

E il lato destro é finito...

Il sinistro é in attesa di pezzi, cosí come il tunnel centrale, che ha subito un'operazione a cuore aperto per quanto riguarda il sostegno dell'asta cambio; che sfortunatamente é ceduta di punto in bianco un mesetto fa:

Successo a pochi vero dite voi? 

A memoria mia sono il primo...su un maggiolino...ma c'é sempre una prima volta! Cedimento per stanchezza ? O cedimento per colpa del kit quick shift che non fa lavorare la leva nel suo corretto spazio? Se sapete la risposta mandatemi un pm qua sotto grazie XD

A presto raga

Chante Claire AD

Pulizia

Un bel lavoro per essere tale deve comprendere anche una bella lavata, meglio si pulisce...migliore il risultato...

Misurazioni del caso...

A-LA-KA-ZAAAM

Ci sono mesi dove non succede niente, e poi ci sono giorni dove mi prende il prurito alle mani...

Per iniziare bene la giornata mi sono guidato red senza leva del cambio da Albino a Seregno ( con annessa coda da incidente e rottura dei tergi in mezzo al temporale, il calendario dei santi ringrazia) 

Poi dopo aver eseguito i miei doveri al garage ho guardato l'orologio (13:15) e mi son detto: due ore e qualche manciata di minuti...facciamolo!!

E così....

Ed ecco qui il mio sincero e tanto contestato cambio...Che però si è sparato 49 Anni è mezzo di onorato servizio. Ora è però tempo di andare in pensione...

Altre news....nei prossimi giorni!

Beeeeella!

Chop & roll

Che fare? Tra poco bisogna muoversi

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/Evz49ygtOew" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

E siamo ancora qui...

Ferragosto

Beh c'è da dire che nonostante un cambio ormai prossimo al cedimento e  i cuscinetti dell'avantreno usurati, non si può dire che non tenga la strada...

Riparato con poco

Purtroppo non luccica più...è il parafango  ha subito solo una pennellata alla buona ma per ora è decente. D'altronde le cose se si usano si possono anche rompere.

Quest'inverno però sarebbe bello dare una rinfrescata generale alla carrozzeria che inizia ad essere un po' troppo rigata e adesso con queste botte e il cofano motore rotto mi "infastidisce" altresì. Prima peró cambio e semiassi da montare! E temo pure cuscinetti avantreno da sostituire....è una lotta impari. Ma meno male che c'è

Colonna del garage 1 - red bamba 0

Applausi al guidatore ovviamente...

Matteo Scarsi shoots

@ Rivanazzano Dragway

Volks'n'roll 2013

Era troppo tempo che non andavo ad un raduno, se poi il raduno é il volks'n'roll la faccenda si fa molto piú seria...e dato che lo stress dell'anno scolastico appena finito ancora non mi ha abbandonato del tutto ci voleva proprio un weekend di festa spensierata.

Che fossi stressato al momento della partenza é evidente...

Appena arrivato peró stavo giá meglio, con questa vista! il parcheggio era immenso, veniva da pensare: si riempirá tutto?

La risposta é stata: ovviamente si!

Un po' di promo per Rivanazzano insieme a Paola

No, non sono un esibizionista, si era scavallata la guaina del cavo acceleratore....

Primo raduno per Edo

E gli effetti del vnr si sono fatti subito notare...

L'anno prossimo saró in piena "maturitá"...ma spero di non saltarlo un'altra volta...

Grazie vintage wheels, siete mitici!